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发布时间：2023年06月05日 来源：中国汽研
“挑战不可能”，在汽车工业发展的进程中，作为承载国家使命而诞生的中国汽研，始终以执着的信念一次次诠释这句话的深刻内涵。2001年，我国加入世界贸易组织，汽车工业迎来大发展，许多国外垄断的关键技术从这个时候开始被逐渐突破，成功研发天然气汽车发动机电控系统就是其中之一。今天中检故事的主人公就是这个国家级项目的主要负责人——中国中检所属中国汽研原首席专家李静波。
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万事开头难。彼时，中国乘用车还处在化油器年代，刚刚引入的电控技术ecu（电子控制单元，electronic control unit）基本被外资企业掌控，天然气汽车也不例外，欧美电控系统垄断了市场。
为打破垄断，中国汽研下定决心，攻克难题。李静波临危受命，组建了一支技术团队，开始啃发动机电控系统这块硬骨头。经过数年的攻坚克难，团队成功开发出第一代ecu。然而，一个产品要成功在市场上推广，还必须经过大量的试验和各种极端环境的验证。于是，李静波又带着团队开展了一系列发动机和整车的试验、匹配、标定工作。
无论是在茫茫雪原，还是在酷热难耐的戈壁沙漠，我们都能看到李静波的身影。有时为了排除故障，他在60℃的发动机仓哈腰工作，脸颊烤得通红，浑身上下更是早已湿透；有时为了检验车辆极限，他在吐鲁番寸草不生的地方顶着强烈紫外线连续试车……就这样，李静波和他的团队，从2000年进入到天然气汽车发动机电控系统研发领域，到2005年攻克这一技术，再到2008年斩获中国汽车工业科技进步一等奖，历经八年，终磨一剑！
如今，我国相关技术已达到国际先进水平，并将中国天然气汽车这个全球最大的细分领域市场牢牢掌握在自己的手中。
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汽研人常说，“做ecu控制系统研发，难，但攻坚克难正是科研院所应该做的事！”几度春风化雨，一头乌发飞霜。半个多世纪的事业征途，代代汽研人用初心孕育理想，用执着挺直脊梁，他们是时代的行者。
你看，在科技强国的征途上，处处都有他们梦想花开的盛景！
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